Georg-Wilhelm-Straße: Ab 29. Oktober wieder vollständig befahrbar

Georg-Wilhelm-Straße: Erster Bauabschnitt abgeschlossen – Verkehrsfreigabe für den 29. Oktober angekündigt Auf der Georg-Wilhelm-Straße in Hamburg steht die Wiederfreigabe eines wichtigen Straßenabschnitts bevor. Nach Angaben der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende sollen die Arbeiten zwischen Pollhornweg und Kurdamm Ende Oktober abgeschlossen sein. Für Donnerstag, den 29. Oktober 2026, ist die vollständige Öffnung dieses Abschnitts ab 5 Uhr vorgesehen. Damit soll die Straße dort wieder durchgehend befahrbar werden. Die Verkehrsfreigabe markiert das Ende des ersten Bauabschnitts einer umfassenden Sanierung. Die Gesamtmaßnahme erstreckt sich von Pollhornweg bis Mengestraße. Nach Abschluss der gegenwärtigen Arbeiten ist zunächst eine längere Baupause geplant. Der zweite Abschnitt soll nach derzeitigem Stand im März 2028 beginnen. Straße und Unterbau grundlegend erneuert Bei den bisherigen Arbeiten ging es nicht lediglich darum, eine neue Asphaltdecke aufzubringen. Der Zustand der bisherigen Fahrbahn machte eine umfangreichere Erneuerung erforderlich. Alte Aufgrabungen, Schlaglöcher und Risse hatten die Fahrbahn belastet. Untersuchungen zeigten außerdem, dass der bisherige Straßenaufbau den vorhandenen Verkehrsbeanspruchungen, insbesondere durch schwere Fahrzeuge, nicht ausreichend entsprach. Deshalb wurde der Straßenaufbau für die erwartete Belastung neu ausgelegt. Bereits vor Beginn der eigentlichen Straßenbauarbeiten erneuerte HAMBURG WASSER eine Trinkwasserleitung und schloss sie am Kurdamm wieder an das vorhandene Leitungsnetz an. Anschließend übernahm der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer die grundlegende Erneuerung des Straßenabschnitts. Mehr Schutz für Radfahrer und bessere Gehwege Neben der Fahrbahn wird auch der übrige Straßenraum neu gestaltet. Ein wesentliches Element ist eine baulich geschützte Radverkehrsführung. Geplant ist eine durchgehende, zwei Meter breite Protected Bike Lane zwischen Pollhornweg und Mengestraße. Anders als beim früheren markierten Schutzstreifen sollen Betonelemente den Radverkehr vom motorisierten Verkehr trennen. Zusätzliche Pylone erhöhen die Erkennbarkeit der Trennung. Das soll insbesondere Konflikte mit größeren Fahrzeugen verringern und die Verkehrssicherheit verbessern. Auch die Gehwege werden weitgehend erneuert. Vorgesehen sind barrierearme beziehungsweise barrierefrei gestaltete Querungsstellen und Bushaltestellen mit geeigneten Bordabsenkungen und taktilen Elementen. Die Wegeführung an Haltestellen soll zudem Konflikte zwischen Radfahrern, wartenden Fahrgästen sowie ein- und aussteigenden Personen reduzieren. Entwässerung wird modernisiert Zur Neugestaltung gehört auch eine Erneuerung der Straßenentwässerung. Regenwasser von den Verkehrsflächen soll künftig vor der Ableitung behandelt werden. Dazu sind sogenannte SediPipe-Anlagen vorgesehen, in denen sich Schwebstoffe und andere absetzbare Verunreinigungen aus dem Wasser entfernen lassen. Die Modernisierung betrifft damit nicht nur den sichtbaren Straßenraum, sondern auch wichtige Teile der unterirdischen Infrastruktur. Zweiter Bauabschnitt erst ab 2028 vorgesehen Nach der für den 29. Oktober angekündigten Verkehrsfreigabe sollen die Straßenbauarbeiten zunächst ruhen. Der nächste Abschnitt zwischen Kurdamm und Mengestraße umfasst rund 500 Meter. Seine Vorbereitung läuft noch, unter anderem wegen angemeldeter Arbeiten verschiedener Leitungsträger. Nach aktuellem Planungsstand soll die Sanierung dort im März 2028 beginnen und bis März 2029 abgeschlossen werden. Auch in diesem Abschnitt sind eine grundlegende Erneuerung der Fahrbahn, neue Gehwege, modernisierte Haltestellen und Querungen sowie die Fortführung der geschützten Radverkehrsanlage vorgesehen. Sind beide Bauabschnitte abgeschlossen, soll die Georg-Wilhelm-Straße zwischen Pollhornweg und Mengestraße über eine zusammenhängende geschützte Radverkehrsführung und einen umfassend modernisierten Straßenraum verfügen. Was Verkehrsteilnehmer jetzt beachten sollten Für Anwohner, Pendler und Betriebe ist zunächst die angekündigte Freigabe am 29. Oktober 2026 um 5 Uhr entscheidend. Die Angabe beruht auf der Pressemitteilung vom 26. Oktober; eine tatsächliche Öffnung zum angekündigten Zeitpunkt ist damit noch nicht bestätigt. Auch die Termine des zweiten Bauabschnitts sind Planungsangaben und können sich ändern. Verkehrsteilnehmer sollten daher aktuelle Mitteilungen der zuständigen Hamburger Behörden beachten. Redaktionelle Grundlage: Behörde für Verkehr und Mobilitätswende Hamburg / Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer, Pressemitteilung vom 26. Oktober 2026.